Q R3~R1とどう違いますか。
A R3はクロモリ(鉄)フォーク、他はカーボンコンポジットフォーク。
またそれぞれの機種で使っているパーツのグレードが違います。
分からないなら気にしないで良いと思います。劇的には変わりません。
重量の違いも街乗りでは気になる程でもないです。
なお、走行性能には直接関係しませんが
R3はグリップシフト、R2,R1はトリガーシフトです。
R3を後からトリガーシフトにしようとするとパーツ代だけで
最低5,000円程度かかることが予想されますので
判断基準の一つとしてご参考に。
主なスペック差
R1&R2:GIANT COMPOSITE CSフォーク ALLOYコラム
R3:GIANT クロモリユニクラウン
R1:FSA VERO 30/42/52T 165mm(380,420)170mm(465,500)
R2&R3:RPM 28/38/48T/CG 165mm(380,420)170mm(465,500)
R1:SHIMANO HG73
R2&R3:KMC Z7
R1:SHIMANO R443 31.8
R2&R3:SHIMANO T301 31.8 ダウンプル
R1:SRAM X7
R2:SRAM SX5
R3:SRAM 3.0
R1:SRAM X7 TRIGGER 9S
R2:SRAM SX5 TRIGGER 8S
R3:SRAM 3.0 TWIST 8S
R1:SRAM PG950 9S 12-26T
R2&R3:SHIMANO HG40 8S 11-32T
R1:TEKTRO RX5ショートアームVブレーキ
R2&R3:TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ
R1:TEKTRO Vレバー
R2&R3:TEKTRO TENERA
R1:KALLOY SP-248
R2&R3:KALLOY SP-380 (サスペンション付き)
R1:GIANT LITE CS (穴開き)
R2&R3:GIANT DX CS
R1:A CLASS AKX R2.0P WHEELSET
R2&R3:GIANT SPINFORCE 4x6 WHEELSET
上記の物以外は基本的に同じものが使われています。
(ハンドルは違うかも?)
最終更新:2007年05月12日 22:29