Q R3~R1とどう違いますか。

A R3はクロモリ(鉄)フォーク、他はカーボンコンポジットフォーク。
  またそれぞれの機種で使っているパーツのグレードが違います。
  分からないなら気にしないで良いと思います。劇的には変わりません。
  重量の違いも街乗りでは気になる程でもないです。
  なお、走行性能には直接関係しませんが
  R3はグリップシフト、R2,R1はトリガーシフトです。
  R3を後からトリガーシフトにしようとするとパーツ代だけで
  最低5,000円程度かかることが予想されますので
  判断基準の一つとしてご参考に。



主なスペック差

  • フォーク
R1&R2:GIANT COMPOSITE CSフォーク ALLOYコラム
R3:GIANT クロモリユニクラウン

  • ギアクランク
R1:FSA VERO 30/42/52T 165mm(380,420)170mm(465,500)
R2&R3:RPM 28/38/48T/CG 165mm(380,420)170mm(465,500)

  • チェーン
R1:SHIMANO HG73
R2&R3:KMC Z7

  • F.ディレイラー
R1:SHIMANO R443 31.8
R2&R3:SHIMANO T301 31.8 ダウンプル

  • R.ディレイラー
R1:SRAM X7
R2:SRAM SX5
R3:SRAM 3.0

  • シフター
R1:SRAM X7 TRIGGER 9S
R2:SRAM SX5 TRIGGER 8S
R3:SRAM 3.0 TWIST 8S

  • スプロケット
R1:SRAM PG950 9S 12-26T
R2&R3:SHIMANO HG40 8S 11-32T

  • ブレーキ
R1:TEKTRO RX5ショートアームVブレーキ
R2&R3:TEKTRO RX1ショートアームVブレーキ

  • ブレーキレバー
R1:TEKTRO Vレバー
R2&R3:TEKTRO TENERA

  • シートピラー
R1:KALLOY SP-248
R2&R3:KALLOY SP-380 (サスペンション付き)

  • サドル
R1:GIANT LITE CS (穴開き)
R2&R3:GIANT DX CS

  • ホイール
R1:A CLASS AKX R2.0P WHEELSET
R2&R3:GIANT SPINFORCE 4x6 WHEELSET


上記の物以外は基本的に同じものが使われています。
(ハンドルは違うかも?)

タグ:

+ タグ編集
  • タグ:

このサイトはreCAPTCHAによって保護されており、Googleの プライバシーポリシー利用規約 が適用されます。

最終更新:2007年05月12日 22:29