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FMとはフロントミッドシップのこと。フロントモーターの略では無い。
他のシャフトドライブシャーシがモーターをシャーシの後方(電池の後ろ)に配置しているのに対し、FM系2種は逆にフロント側に配置している。
その配置の関係で、モーターの回転が逆になっているので慣らすときには注意が必要だ。
また、重心が独特なためセッティングもリヤモーターのシャーシとは少々異なる。
レッツ&ゴーが連載していたころのコロコロではコーナーに強いといわれてきたが、実はホイールベースが83mmとミニ四駆シャーシの中では2番目に長い・・・
ちなみに、FMは[[TYPE-4]](もしくは[[TYPE-2]])を、スーパーFMは[[TYPE-5]]をひっくり返したような感じのシャーシなので、ある意味[[TYPE系>TYPE系+α]]といえる。
2017年5月11日、静岡ホビーショーにて最新シャーシ「FM-A」が発表された。
[[FM]]
[[Super-FM]]
[[FM-A]]
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FMとはフロントミッドシップのこと。フロントモーターの略では無い。
他のシャフトドライブシャーシがモーターをシャーシの後方(電池の後ろ)に配置しているのに対し、FM系2種は逆にシャーシ前方に配置している。
その配置の関係で、モーターの回転が逆になっているので慣らす時には注意が必要。
また、重心が独特なため、セッティングもリヤモーターのシャーシとは少々異なる。
レッツ&ゴーが連載していた頃のコロコロではコーナーに強いといわれてきたが、実はホイールベースが83mmと全シャーシの中でも長い部類に入る。((基本的にホイールベースは短いほうがコーナーを速く走れると言われている))
ちなみに、FMは[[TYPE-4]](もしくは[[TYPE-2]])を、スーパーFMは[[TYPE-5]]をひっくり返したような感じのシャーシなので、ある意味[[TYPE系>TYPE系+α]]といえる。
FM系列は長らくシャーシの強度や駆動精度などで遅れを取っていたが、その独自性により愛好者は一定数いる。
[[リヤモーターのシャーシをFM化する技術が発達したり>フロントモーター化]]、スーパーFMシャーシで頑張って大会優勝レベルに改造した例もある。
2017年に強度も駆動精度も十分な「FM-A」が登場したことで、FM系列も他のシャーシに引けを取らない走りが可能になった。
[[FM]]
[[Super-FM]]
[[FM-A]]
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